四面唱空 蔚来汽车未来如何求生?

作者:匿名 时间:2019-11-11 18:23:51;

两天前,在美国股市上市的威来汽车(Weilai Motor)终于公布了2019年第二季度财务报告,比原计划晚了一个月。

根据威来第二季度财务报告,该公司第二季度营业收入为15.08亿元,同比下降7.5%,净利润亏损32.85亿元,同比下降25.2%。此外,汽车销售总额为14.14亿元,比上季度下降7.9%,毛利率为-24.1%,比上季度下降7.2%。

值得注意的是,威来汽车的股价很早就发生了变化,从3月份的每股10美元的高位跌至目前的每股2.05美元(出版前)。然而,威来汽车这张糟糕的第二季度成绩单无疑满足了大多数人的期望。彭博甚至指出,它在四年内损失了400亿元。

从今年3月开始,市场上越来越多的声音开始唱空车。许多人质疑公司的产品、型号和财务状况。加上威来汽车产品的汽车自燃和裁员事件,这家疯狂烧钱的新能源汽车公司面临的危机似乎不再需要重复。

昨天晚上,在最初被取消的第二季度财报电话会议之后,威来汽车突然决定重启业务,以向投资者提供该公司的最新情况。

在财务报告会上,关于威来汽车在四年内累计亏损400亿元的消息,威来董事长李斌特别澄清,我们在研发上有100亿元的支出,真正的亏损并不多。

“只有220亿元。”

我不知道市场是否会买通李宗的偷窃想法,但即使是220亿元,这也不是一个合理的数字。特斯拉15年的运营亏损接近400亿元,魏莱的“烧钱”速度远远超过了他的同行。

然而,毫无疑问,威来的研发成果确实有一定的成果。该公司曾表示,特斯拉和威来是世界上唯一有能力自主积极开发智能电动汽车六大核心技术(电机、电控、电池组、智能驾驶舱、智能互联网连接和自动辅助驾驶技术)的公司。此外,威来的研发投资在过去三年中不断增加。

业内人士表示,威来现在拥有一定的核心技术,但要摆脱烧钱的局面,公司还有很长的路要走。

根据CICC的研究报告,魏京生今年和明年仍需筹集数百亿元,以确保公司在年底仍有现金余额。该公司的现金流要到2022年才会健康。今年年初,来到车前的秦力宏说:“我们正在努力生存。”

事实上,公司生存的强烈愿望,如裁员,可以从今年威来的许多事件中看出。

从今年3月开始,威来汽车开始裁员。该公司的员工人数从3月份的约9800人优化至8400人,减少了1400人。9月份,它还将再次“优化”。员工人数将优化至约7,500人,再次减少1,200人。

威来汽车首席财务官谢东英表示,在将员工人数从1月份的9900人减少到第三季度末的7800人后,公司计划在今年年底前通过重组和拆分部分业务单位来进一步裁员。

那么裁员能给威来带来什么呢?据媒体报道,截至去年年底,共有9834名员工,每人吃饭250元,可以在五星级酒店出差,员工差旅和娱乐支出每年3亿元。加上工资,魏莱的劳动力成本高达41亿元。

魏莱在市场上有多达4300名销售和服务人员。如果特斯拉切断线下人员,处理一些行政和研发人员,员工数量可以控制在5000人左右,每年节省约20亿元。

除了裁员,威来汽车今年仍在拓展融资渠道。今年1月,公司发行了6.8亿元可转换债券,5月,公司从亦庄国家投资公司获得100亿元融资。此外,腾讯和李斌将在本月初各自认购1亿美元的威来可转换债券。

拓宽融资渠道、降低内部控制将是威来运营的输血,但在公司夸大的“烧钱”模式下,威来仍有很长的路要走。

本文来源于蓝夫财经

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